Het Renault 9/11 Club chat topic

Hier kun je alles kwijt wat niet specifiek met de Renault 9 of 11 te maken heeft.

Moderators: RPV, Gerjan_Karssen

Berichtdoor RPV » Wo Jun 09, 2010 6:10 pm

Mocht je interesse hebben in die Turbo dan moet je bellen, want op mail antwoord hij niet. Voordeel is dat deze persoon het tenminste even vermeld in de advertentie ipv gewoon niet te reageren zoals de meesten >:( .
Gebruikers-avatar
RPV
 
Berichten: 1531
Geregistreerd: Di Jan 05, 2010 2:17 pm

Berichtdoor Johan » Wo Jun 09, 2010 7:33 pm

RPV schreef:Mocht je interesse hebben in die Turbo dan moet je bellen, want op mail antwoord hij niet. Voordeel is dat deze persoon het tenminste even vermeld in de advertentie ipv gewoon niet te reageren zoals de meesten >:( .


Yes, ik ga vanavond even bellen met die vriend van me die in Frankrijk woont of hij er eens een telefoontje aan wil plegen...
Johan
 

Berichtdoor Alpine » Wo Jun 09, 2010 8:56 pm

Al koop je de auto voor de onderdelen als de cas verrot is.
Wat dan weer jammer is bij te naam stellen
zijn de nieuwe kentekenplaten op een auto uit '86

Ben benieuwd hoe het gesprek afloopt
Alpine GTA V6 Turbo '86
Teilhol Renault 4 pick up' 79
Gebruikers-avatar
Alpine
 
Berichten: 887
Geregistreerd: Zo Jan 17, 2010 3:21 pm
Woonplaats: Aalten

Berichtdoor Rossy » Wo Jun 09, 2010 9:31 pm

Ik ga je even telefonisch lastigvallen.

Antonio.
Je hoeft geen elf te zijn om een 11 te rijden _O^
--------------------------------------------------------
Gebruikers-avatar
Rossy
 
Berichten: 809
Geregistreerd: Di Mei 24, 2005 9:25 pm
Woonplaats: Emmeloord

Berichtdoor Gerjan_Karssen » Wo Jun 09, 2010 9:35 pm

en mocht je een chauffeur nodig hebben voor de aanhanger........ :P,

een 5-deurs witte turbo! veel interessanter dan die TSE lijkt mij. Voor een Hobby-auto zou ik zeker voor de turbo gaan ^O^
Vive La Différance
R11 GTL
Gebruikers-avatar
Gerjan_Karssen
 
Berichten: 1774
Geregistreerd: Ma Aug 14, 2006 9:27 pm
Woonplaats: Nunspeet

Berichtdoor Johan » Wo Jun 09, 2010 10:12 pm

Goed, de huidige stand van zaken:

Mijn lokale agent (lees één van mijn beste vrienden:p) gaat morgen, of anders vrijdag contact opnemen met de verkoper. Ik ga hem zodadelijk een mail sturen met welke vragen hij zal moeten stellen. Graag hoor ik van jullie nog suggesties in het geval ik iets vergeet.

Ik heb het er met Antonio al even over gehad via de telefoon; bij de auto komt dus ook een 2e motor, met versnellingsbak. Hoe kan ik deze het beste mee nemen? Achterin de 11 die op de aanhanger staat, of achterin de Laguna (leder bekleding :X )

Ik heb besloten dat ik een oprijwagen te duur vind en ik het toch echt moet doen via mijn eigen auto + een aanhanger. Qua gewicht achter de auto moet dit net (niet) kunnen (maximale trekgewicht Laguna is 1450 kg, aanhanger leeg 580kg, 11 turbo 900kg? =1480kg)

Aan een klusruimte wordt inmiddels ook gewerkt, bedankt Antonio!
Johan
 

Berichtdoor Gerjan_Karssen » Wo Jun 09, 2010 10:34 pm

Die jouw laguna mag de aanhanger ook wel hebben. Dat is een goedkopere optie dan zo'n oprijwagen. Ik heb hier ook wel eens voor zitten kijken, maar die dingen lopen aardig in de papieren als je in een dag tijd veel km's rijdt.

en vragen wat betreft zo'n 11je? ik zou alleen roest en schades als vijand zien. Je moet de auto toch zien om je oordeel over de rest te kunnen vellen.

Verder zou ik het torretje gewoon in de 11 leggen. dan heb je ook geen last van "luchtjes" afkomstig van deze motor.

Ben benieuwt of johan binnenkort bij de rdw staat met een witte 11 turbo :P
Vive La Différance
R11 GTL
Gebruikers-avatar
Gerjan_Karssen
 
Berichten: 1774
Geregistreerd: Ma Aug 14, 2006 9:27 pm
Woonplaats: Nunspeet

Berichtdoor RPV » Wo Jun 09, 2010 10:39 pm

Ik zou in ieder geval even vragen waarom de motor niet loopt.

Motor in een oude deken wikkelen en gewoon achter in de Turbo leggen. Wel even kijken of er geen vloeistoffen meer uit kunnen komen, dat geeft zo'n troep :wink:

Een vijfdeurs Turbo is wel uniek in NL, maar uberhaupt is een phase 1 Turbo uniek *:)*

En dat met het aanhanger gewicht zou ik gewoon even door de vingers zien O-)
Gebruikers-avatar
RPV
 
Berichten: 1531
Geregistreerd: Di Jan 05, 2010 2:17 pm

Berichtdoor Johan » Wo Jun 09, 2010 10:42 pm

RPV schreef:Ik zou in ieder geval even vragen waarom de motor niet loopt.

Motor in een oude deken wikkelen en gewoon achter in de Turbo leggen. Wel even kijken of er geen vloeistoffen meer uit kunnen komen, dat geeft zo'n troep :wink:

Een vijfdeurs Turbo is wel uniek in NL, maar uberhaupt is een phase 1 Turbo uniek *:)*

En dat met het aanhanger gewicht zou ik gewoon even door de vingers zien O-)


Het probleem is in het geval van de motor achterin de 11 is dat er nog eens 200kg extra bijkomt op de aanhanger, dat wordt wellicht wat veel om door de vingers te zien... O-)

Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik een 5-deurs altijd mooier heb gevonden dan een 3 deurs... Dat geldt ook voor een Turbo, helemaal als die dan nog wit is ook.
Johan
 

Berichtdoor RPV » Wo Jun 09, 2010 10:46 pm

Johan schreef:Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik een 5-deurs altijd mooier heb gevonden dan een 3 deurs... Dat geldt ook voor een Turbo, helemaal als die dan nog wit is ook.


Wit ben ik het mee eens, maar dat een vijfdeurs mooier is dan een driedeurs kan ik het natuurlijk niet mee eens zijn :wink:
No Turbo, no rushhhhhhh!

Renault 11 Turbo 1987 wit
Philips Renault Elf Turbo 1986
Gebruikers-avatar
RPV
 
Berichten: 1531
Geregistreerd: Di Jan 05, 2010 2:17 pm

Berichtdoor Gerjan_Karssen » Wo Jun 09, 2010 11:03 pm

200 kg is ook wel heeel erg overschat denk ik hoor. ik gok dat het zaakje zo rond de helft weegt. (+/- 100 kg)

Die laguna mag 1650 trekken? dat kan in principe wel, maar met extra motor op de aanhanger ga je denk ik wel iets over dit gewicht heen. maar of ze daar zo moeilijk over gaan doen? voor de zekerheid miss toch maar in de laguna ?
Vive La Différance
R11 GTL
Gebruikers-avatar
Gerjan_Karssen
 
Berichten: 1774
Geregistreerd: Ma Aug 14, 2006 9:27 pm
Woonplaats: Nunspeet

Berichtdoor RPV » Wo Jun 09, 2010 11:12 pm

Wij hebben ook een reserveblok staan. Deze kan ik met enige inspanning in mij eentje optillen, dus lijkt 200kg ook wat veel van het goede.
No Turbo, no rushhhhhhh!

Renault 11 Turbo 1987 wit
Philips Renault Elf Turbo 1986
Gebruikers-avatar
RPV
 
Berichten: 1531
Geregistreerd: Di Jan 05, 2010 2:17 pm

Berichtdoor Le_Monstre » Wo Jun 09, 2010 11:17 pm

Mooi hoor zo'n Phase 1 Turbo.
Hoop dat het wat wordt!
Gebruikers-avatar
Le_Monstre
 
Berichten: 276
Geregistreerd: Vr Sep 23, 2005 6:40 pm

Berichtdoor Alpine » Wo Jun 09, 2010 11:20 pm

Het is een plaatje van een 11T,maar zie toch liever een 3-drs.
Gezien er weinig keus is zou ik hier ook tevreden mee zijn,succes ^O^
Alpine GTA V6 Turbo '86
Teilhol Renault 4 pick up' 79
Gebruikers-avatar
Alpine
 
Berichten: 887
Geregistreerd: Zo Jan 17, 2010 3:21 pm
Woonplaats: Aalten

Berichtdoor Johan » Wo Jun 09, 2010 11:36 pm

Gerjan_Karssen schreef:200 kg is ook wel heeel erg overschat denk ik hoor. ik gok dat het zaakje zo rond de helft weegt. (+/- 100 kg)

Die laguna mag 1650 trekken? dat kan in principe wel, maar met extra motor op de aanhanger ga je denk ik wel iets over dit gewicht heen. maar of ze daar zo moeilijk over gaan doen? voor de zekerheid miss toch maar in de laguna ?


De Laguna mag 1450kg trekken. Met een lege aanhanger van 580kg en een 11 van 900kg zit je dus al op 1480kg... Dus idd voor de zekerheid dan waarschijnlijk toch maar in de Laguna.

RPV schreef:Wij hebben ook een reserveblok staan. Deze kan ik met enige inspanning in mij eentje optillen, dus lijkt 200kg ook wat veel van het goede.


Ok dat is goed nieuws!

Le_Monstre schreef:Mooi hoor zo'n Phase 1 Turbo.
Hoop dat het wat wordt!


Anders ik wel ja...*:)*

Alpine schreef:Het is een plaatje van een 11T,maar zie toch liever een 3-drs.
Gezien er weinig keus is zou ik hier ook tevreden mee zijn,succes ^O^


Whaha, dank je! Ieder zo zn meug dan denk ik hè...
Johan
 

VorigeVolgende

Terug naar Onzin (Off-Topic)

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast

cron